世界里的MVL – 3. 探讨他们的生活: 越南 MVLER

2019-10-11


今天,我们给大家带来了 ‘探讨他们的生活’越南篇! 

我们将给大家分享我们采访越南 MVL爱好者后,与他们一起交流的时间。

 

众所周知,MVL TADA 越南只有在越南的胡志明市运营。

越南司机对MVL TADA和奖励制度会有生么样的想法呢?

在越南工作的MVL团队又会是什么样子的呢?

为了解惑,我们准备了以下采访内容。

 




1. 探讨胡志明市里TADA司机的生活


我们先采访了在胡志明市认真工作的TADA司机,

Nguyen Chi Tai在xiandi和Nguyen Minh Son。

这两位都曾被选为‘优秀司机’,且驾驶经验丰富, 

在越南都获得了非常好的评价。

我们来问问他们是如何看待做TADA司机的吧!

 

[司机介绍]

 

Q. 你们好! 很高兴见到两位。 你们都穿了TADA短袖!

 

Nguyen Minh Son:

哈哈, 听到有采访,我就特地穿了TADA短袖! 平时也很爱穿。

 

Nguyen Chi Tai:

穿这件短袖方便。 虽然也因为是采访,但是开车的时候大部分都会穿这件短袖。

 

Q. 谢谢你们。 MVL奖励制度是在今年7月 26号开始执行的, 

请问你们两位到现在都有多少MVL积分?

 

Nguyen Minh Son:

我大概有十六万五千积分。

 

Nguyen Chi Tai:

我差不多有二十万,再加上一千积分。

 

Q. 你们的积分很多。 两位对MVL奖励制度有多少了解?

 

Nguyen Minh Son:

第一次读到新的奖励制度, 

我就知道根据不同的需求,每个人对这个制度会有不同的想法。

个人而言,我对这个制度感到非常满意。

当然,一开始我也感到有点疑惑, 

经过了几个小时才完全明白这个项目。 

说实话,这不是一般的、简单的奖励制度。 

到底还是以区块链为基础的奖励。 

你也知道,区块链这一词听起来就不简单。

 

Nguyen Chi Tai:

我认为这个奖励制度正是用来证明我为MVL生态圈做出贡献的数据。 

当然,我也并没有完全理解。 

但是有一点可以确定,当我看到自己通过认真工作、为顾客热心服务而获得的积分时,

我就心满意足。 

我知道以后可以用这些积分享受各种各样的优惠。

我在等待享受。

 

△Nguyen Chi Tai司机好像对MVL积分的未来用处持有很多想法。


 

Q. 与其他平台的奖励制度相比, 你们觉得MVL积分怎么样?

 

Nguyen Minh Son:

由于现在初步认识MVL的积分系统, 

目前很难跟其他平台作明确的比较。 

但是,就它以区块链为基础的这一点,我觉得非常独特。

 

Q. MVL的奖励系统有对执行TADA工作起到动机作用吗?

 

Nguyen Chi Tai:

我可以说实话吗? (笑) 

就算适应了新的奖励制度,

因为固定的收入相对其他平台而言的确是较低的, 所以没有产生很大的动机。

但我还是对这个项目感到满意。

而且相信以后会有更多的司机和乘客了解TADA。 

当我碰到别的司机的时候,我自己也会给他们介绍TADA和奖励制度。

以后如果这个以区块链为基础的奖励系统能够扩展,

我相信它会具有更大的魅力。

 

Q. 对了, SD项目是越南TADA独有的特点。

你们认为它有什么样的优点和缺点?

(SD项目: System Dispatch, 强行配车程序)

 

Nguyen Minh Son:

优点在于不会错过乘客。 

通过SD程序, 即将完成一次旅程的时候,

可以随后收到新的呼叫。 

一般的司机在运行的时候收不到新的呼叫。

但有些时候如果我过于疲惫,或从离我非常远的乘客收到呼叫,

因不能取消而觉得有点麻烦。

比如到了午夜准备下班的时候却接到远处的呼叫。

 

Nguyen Chi Tai:

SD程序的优点是可以运载更多的乘客。

因为通过SD程序可以再运行的时候接收呼叫并确认乘车和下车的地点,

完成旅程以后也用不着去寻找乘客。

工作效率很高,可是在下午,特别是人多的时候,

到市内接送顾客比较划算。

但因为SD程序不能取消顾客的预约,很难移动到市内。

 

Q. 最后对MVL爱好者和TADA的用户有话想说吗?

 

Nguyen Minh Son:

 TADA是够好的平台。

特别对乘客来说,打车费用非常便宜。

有时候,它的费用比Grab大约便宜两倍。请尽情享受!

谢谢。

 

△采访结束后, 穿着TADA短袖回家的Nguyen Minh Son司机

 

在此感谢参加本次采访的两位正直的司机。  

 

2. 在越南的MVL职员是如何工作的呢?


MVL团队在越南的胡志明市经营分公司。 

其中,我们与营销经理Nguyen Thi Thanh Chi在MVL办公室里进行了深沉的交流。

现在,通过视频我们来看看本地职员是如何看待越南的TADA和MVL:-)

 

在此之前,让我们先走进胡志明市里的MVL办公室吧!


△胡志明办公室的前景


 

△正与兰博基尼版TADA拍纪念照的MVL职员, Nguyen Thi Thanh Chi

(MVL TADA Vietnam CS/Marketing Supporter)

 

Q. 你好! 很高兴见到你。请做一下自我介绍。 

 

A. 你好,我是担任营销及客服经理的Nguyen Chi。

我的职务是让更多越南人与TADA变得亲密, 

并以最好的服务和技能让乘客感到满意。

而且,我在TADA尝试很多之前是没有挑战过的,也在通过学习怎么思考及解决问题的方法积累新的工作经验!

 

Q. 一般来说,越南人熟悉奖励制度吗?

 

A. 大多数的越南消费者越来越熟悉积分制度等奖励系统。

只不过像MVL这样的奖励系统他们还不熟悉。

 

Q. 他们主要是如何使用奖励的呢?

 

A. 消费者主要把自己的积分花费在美食、旅游、化妆品商品券等等。

当然,MVL的奖励还不能用在这些项目。

 

Q. 你对MVL的奖励有何看法?

 

A. 我认为是一个不错的制度。 但还需要提供和支持更多可以用MVL币做交易的方案。

在越南,因为数字币交易是违法的, 

但在海外的巨大交易所进行交易又需要支付高额的手续费,

所以需要用很多数量的数字币进行交易。

我认为这对于小数额投资者来说没有很大的诱惑力。 我是不是说得太直啊。

 

 



△ Chi似乎有点紧张,她在问答中间时不时看了自己准备的小抄。 感谢她为采访做了准备,并慎重地回答我们的问题。

 

Q. 哈哈,没事。 那越南人是如何看待区块链的?

 

A. 不是全部, 但是很多越南人也对区块链有些了解。

区块链保证个人的自律性和透明性这点我觉得很有魅力。

 

Q. 那么…越南对TADA的见解呢?

越南人知道TADA吗?

 

A. 由于TADA在越南刚上市不久,

所以知名度不是很高。 它毕竟是新的服务程序嘛!

也正因为如此,我们组不仅为了提高网上的知名度,还为了提高本地市场上的知名度而在努力。

嗯…可是, 越南已经有太多关于搭车服务的app。 

从主要企业的成本和大小方面来看, 

这点的确对我们产生很大的压力。 

不仅是出租车事业,与快递商业相关的企业都离开了这个市场。

因此,我们在努力提高服务质量,让消费者感到更加满意。

 

Q. 提高服务质量… 那越南的主要营销策略是什么?

 

A. 首先,我们集中于在线营销, 特别是在Facebook等SNS频道发布的媒体内容。

我们的短期目标是集中于本地市场的媒体,提高TADA的知名度。 

中期目标在通过与不同公司的合作和离线活动提高我们的知名度。

长期目标是在本地市场营造一个TADA社区。

 

Q. 你认为哪一点是MVL TADA独有的特点? 请与Grab进行比较。

 

A. 在搭车市场里TADA的优点在于司机不需要支付手续费,而可以完全管理自己的收入。

然而,你也应该知道Grab的手续费用比较高。

不但如此, 又便宜又稳定的打车费用对乘客是有相当大的魅力。

特别是在人多的时间, 

Grab和TADA的费用相差大概两倍左右。

特别在上下班时间,Grab的价格真的是太高。

 

Q. 原来如此。 最后想对MVL爱好者说什么?

 

A. 我们在越南进场比较晚。

却通过进行各种事业步步成长。

特别是乐天它在越南也是鼎鼎有名的大企业。

(实际上,乐天电影院、乐天百货商场等已经在越南入市。) 

而我们正和Lotte Rental合作并共同运营TADA。 

我们虽然晚进场,但我们的脚步却有很大的意义! 

我们越南的MVL团会继续加油,让MVL和TADA在越南事业成功,天天发展。

谢谢。

 



 

“探讨他们的生活:越南篇”读完了吗?

通过介绍当地的办公室、当地的职员和司机

我们尽量和大家分享他们的最真实的想法, 

不知各位MVL粉丝有什么样的感想。

如果想亲自收看采访的视频, 

https://youtu.be/KlXCku9EkyU 请点击这里收看。

然后,若还有其他的问题, 请随时发送DM!

我们会替你们向他们咨询后在社群发表通知。

 

越南篇到此为止,从下一集开始,我们将探讨柬埔寨。

柬埔寨的TADA和MVL有跟越南不同的魅力,

我们会尽力把它表现出来。

下次,我们将带来一袋子关于柬埔寨的故事。

请大家期待我们的下一个故事。

 

谢谢。

MVL