这一周我们会开始去新加坡的旅程。
新加坡是首次推出TADA的国家。
也是第一个应用MVL奖励系统的国家。:)
今天，我们来回顾一下这一年里MVL团和TADA在新加坡走过的道路吧。
1. 新加坡：东南亚的加密货币中心!
新加坡是区块链和加密货币商业最发达的核心国家之一。
根据ICO调查机关ICO Bench，
从2017年至2018年在新加坡通过ICO融资的金额达约22亿美金，
ICO融资数有323件。
新加坡政府和监管当局积极采用了数字货币和区块链的新技术，
机敏地对应了相关规制。
今年五月，新加坡公布了首次币发行(ICO)相关方针，
并以明年为目标规在划关于加密货币交易所许可证和ICO的法则。
因为新加坡相对其他国家而言对于数字货币持有较为乐观的态度，
所以是很多区块链公司开始新的挑战的舞台。
而且, 因为新加坡的打车服务市场规模和用户比例
分别排在全世界第五和第，是汽车共享经济特别激活的国家，
所以MVL团在新加坡最先推出了TADA。
TADA以“基于区块链的免手续费打车服务”为独特的优点推广了服务程序,
结果, MVL被选为提供最适合实际生活服务的区块链组织，
还选为参加新加政府坡支援的项目‘Tribe Accelerator’，
引起了新加坡政府的注目，
(相关新闻: https://www.coindeskkorea.com/42827/)
2018年12月又因为APP下载次数最多而获得冠军，写下了新的历史。
多谢大家支持和喜爱MVL与TADA，
才能得到这些成果。
2. MVL的奖励制度
MVL与新加坡加密货币友好的环境相结合，
不但把区块链技术应用在‘免手续费政策’，
而使它与奖励制度融合。
去年二月, 我们初次在新加坡TADA推出了基于区块链的MVL奖励制度。
现在通过TADA新加坡可以积极积累MVL积分。
MVL积分作为奖赏可以通过TADA旅行、点评等
激活MVL生态圈的所有活动获取。
若随意取消已经预约的旅程，也可能失去一部分的积分。
MVL奖励制度给TADA服务带来了良好的影响和变化。
首先，司机们取消预约的次数明显降低了。
而且，司机们原本不易接受的预约(远距离乘客、远距离路程等)
成交的次数也明显比之前变多了。
通过MVL积分这一具有很大魅力的奖励制度
司机们也自然地付出更大的努力为顾客提供更好的服务。
这代表MVL团想要通过奖励制度制造一个透明可信的移动性生态圈逐渐成为现实!
在读这篇文章时,
有些人可能会有类似于下面的问题。
“如果司机们把MVL积分全部转换为MVL币，
然后把那些币全部提成现金,
那长期来看不会对MVL币产生不好的影响吗(价格跌落)?”
我们充分理解大家对此可能会有疑惑,
但是对这个问题我们可以自信地回答：“NO”!
第一，司机们不能把积攒的MVL积分全部换成MVL币!
这是因为根据司机们不同的MVL等级，他们可以兑换的积分比例也不一样。
MVL级别分类如下。
NEWVLER的兑换比例是60%, VM是70%, VIM是80%, 而VVIM可以兑换90%的积分为币。
达到最高的级别ELITE， 才可以把积分按100%的比例兑换成币。
可是至今采用奖励制度已经过了8个月却还没有任何用户达到ELITE等级!
可见，达成ELITE级别多么千辛万苦啊！
不仅如此, MVL规定在申请兑换之前的一周里积攒的积分不得进行兑换。
由于该系统根据积累的积分数额决定级别,
可以防止用户任意进行积分→币兑换和提现金。
而且，我们未来还计划扩展根据拥有的积分提供优惠的范围，
更进一步调节兑换积分和币的需求。
另外, 我们在强化一个不需要兑换成币，拥有积分就可以获得各种不同奖励和优惠的奖励制度系统。
为了奖励制度的发展，MVL会与不同公司合作。
敬请大家期待MVL奖励制度的更大的发展。 :-)
3. 用DATA观察的TADA新加坡和MVL奖励
MVL奖励制度最激活的新加坡!
我们用数字和数据了解一下吧！
至今一共给予的MVL积分约为两千万分! :-)
我们把MVL积分奖给一起构建MVL生态圈的司机和乘客。
想不到分配和积累了这么多的积分!
(如上述所言, 这些积分没有全部兑换成MVL币，而且兑换比例非常低。请大家参考。)
那积累了最多MVL积分的最佳MVL爱好者会是谁能?
去年五月, 我们有首次达成VVIM级别的司机，Boon Lian Goh就是这位主人公。
Boon Lian司机到现在积累的积分一共是332,514.5分,
达到了VVIM等级。
因为这位司机工作特别特别认真，
所以在新加坡呼叫TADA就会高频率遇见他。
Boon Lian司机用TADA完成的旅程数大约是2,000次!
如上图，我们MVL团在新加坡呼叫了TADA，
还真是偶然地碰见了Boon Lian司机。
Boon Lian在TADA新加坡拥有领先的驾驶记录!
到现在他仍然很热情地运行TADA。
见到本人更是可以感觉到他多么喜爱TADA,
果然是最佳MVL爱好者。
他驾驶的车外观就已经用TADA宣传广告包装得非常完美。
车里内部也整理得干干净净,
连TADA使用规则都被他贴得整整齐齐。真是令人佩服。
大部分的TADA司机都获得了比较高的评分，
但是维持5分满分的司机寥寥无几。
难怪是最佳MVL爱好者，他的表现出人意料。^^
我们在下一集准备了与Boon Lian司机进行的个人采访。
请耐心等待这位司机的心里想法和真实感受。 :)
4. TADA新加坡独有的高级功能
你们知道TADA新加坡和其他国家不一样，有单独的高级功能吗?
下面我们来给大家介绍两个仅可以在新加坡使用，
却不能在柬埔寨和越南使用的高级功能吧! :)
1. Smart Call 预约
Smart Call是固定多付S$6就可以拥有优先预约权的技能。
这个功能在很难呼叫出租车或非常紧急的情况下特别有利!
目前只有使用借记卡/信用卡和OCBC Pay的乘客可以启用该功能,
而且只有高等级的司机可以接受预约。
以后我们打算强化和扩展此功能，使所有车种提供该功能服务，也支持现金支付。
2. 全家单位服务
按新加坡国家法律, 身高1.35米以下的儿童
必须坐在安全座椅才能上车。
如果有乘客带着婴幼儿一起乘坐TADA,
可以选择全家单位服务安置安全座椅。
TADA的使用规则也建议1.35米以下的婴幼儿使用全家单位服务。
身高1米以下的婴儿坐的座椅需要S$4,
身高在1米~1.35米的幼儿座椅需要额外支付S$2安置。
有TADA在，请不要担心带着儿童上车~!
5. 总结
如今，这一年里MVL团能够在新加坡成功地安定下来,
且能够构造健康的MVL生态圈环境，
都是各位MVLER的声援和功劳。
全世界唯一的区块链规划内健康的移动性生态圈是由MVL团构建的。
因为是最初构造的系统，我们对此怀有慎重的意识。
所以也希望大家一起关注我们的道路。
下个星期我们会以MVL新加坡组团和司机的个人采访见面。
请期待新加坡心里的MVL和区块链生态圈。
谢谢。
MVL
这一周我们会开始去新加坡的旅程。
新加坡是首次推出TADA的国家。
也是第一个应用MVL奖励系统的国家。:)
今天，我们来回顾一下这一年里MVL团和TADA在新加坡走过的道路吧。
1. 新加坡：东南亚的加密货币中心!
新加坡是区块链和加密货币商业最发达的核心国家之一。
根据ICO调查机关ICO Bench，
从2017年至2018年在新加坡通过ICO融资的金额达约22亿美金，
ICO融资数有323件。
新加坡政府和监管当局积极采用了数字货币和区块链的新技术，
机敏地对应了相关规制。
今年五月，新加坡公布了首次币发行(ICO)相关方针，
并以明年为目标规在划关于加密货币交易所许可证和ICO的法则。
因为新加坡相对其他国家而言对于数字货币持有较为乐观的态度，
所以是很多区块链公司开始新的挑战的舞台。
而且, 因为新加坡的打车服务市场规模和用户比例
分别排在全世界第五和第，是汽车共享经济特别激活的国家，
所以MVL团在新加坡最先推出了TADA。
TADA以“基于区块链的免手续费打车服务”为独特的优点推广了服务程序,
结果, MVL被选为提供最适合实际生活服务的区块链组织，
还选为参加新加政府坡支援的项目‘Tribe Accelerator’，
引起了新加坡政府的注目，
(相关新闻: https://www.coindeskkorea.com/42827/)
2018年12月又因为APP下载次数最多而获得冠军，写下了新的历史。
多谢大家支持和喜爱MVL与TADA，
才能得到这些成果。
2. MVL的奖励制度
MVL与新加坡加密货币友好的环境相结合，
不但把区块链技术应用在‘免手续费政策’，
而使它与奖励制度融合。
去年二月, 我们初次在新加坡TADA推出了基于区块链的MVL奖励制度。
现在通过TADA新加坡可以积极积累MVL积分。
MVL积分作为奖赏可以通过TADA旅行、点评等
激活MVL生态圈的所有活动获取。
若随意取消已经预约的旅程，也可能失去一部分的积分。
MVL奖励制度给TADA服务带来了良好的影响和变化。
首先，司机们取消预约的次数明显降低了。
而且，司机们原本不易接受的预约(远距离乘客、远距离路程等)
成交的次数也明显比之前变多了。
通过MVL积分这一具有很大魅力的奖励制度
司机们也自然地付出更大的努力为顾客提供更好的服务。
这代表MVL团想要通过奖励制度制造一个透明可信的移动性生态圈逐渐成为现实!
在读这篇文章时,
有些人可能会有类似于下面的问题。
“如果司机们把MVL积分全部转换为MVL币，
然后把那些币全部提成现金,
那长期来看不会对MVL币产生不好的影响吗(价格跌落)?”
我们充分理解大家对此可能会有疑惑,
但是对这个问题我们可以自信地回答：“NO”!
第一，司机们不能把积攒的MVL积分全部换成MVL币!
这是因为根据司机们不同的MVL等级，他们可以兑换的积分比例也不一样。
MVL级别分类如下。
NEWVLER的兑换比例是60%, VM是70%, VIM是80%, 而VVIM可以兑换90%的积分为币。
达到最高的级别ELITE， 才可以把积分按100%的比例兑换成币。
可是至今采用奖励制度已经过了8个月却还没有任何用户达到ELITE等级!
可见，达成ELITE级别多么千辛万苦啊！
不仅如此, MVL规定在申请兑换之前的一周里积攒的积分不得进行兑换。
由于该系统根据积累的积分数额决定级别,
可以防止用户任意进行积分→币兑换和提现金。
而且，我们未来还计划扩展根据拥有的积分提供优惠的范围，
更进一步调节兑换积分和币的需求。
另外, 我们在强化一个不需要兑换成币，拥有积分就可以获得各种不同奖励和优惠的奖励制度系统。
为了奖励制度的发展，MVL会与不同公司合作。
敬请大家期待MVL奖励制度的更大的发展。 :-)
3. 用DATA观察的TADA新加坡和MVL奖励
MVL奖励制度最激活的新加坡!
我们用数字和数据了解一下吧！
至今一共给予的MVL积分约为两千万分! :-)
我们把MVL积分奖给一起构建MVL生态圈的司机和乘客。
想不到分配和积累了这么多的积分!
(如上述所言, 这些积分没有全部兑换成MVL币，而且兑换比例非常低。请大家参考。)
那积累了最多MVL积分的最佳MVL爱好者会是谁能?
去年五月, 我们有首次达成VVIM级别的司机，Boon Lian Goh就是这位主人公。
Boon Lian司机到现在积累的积分一共是332,514.5分,
达到了VVIM等级。
因为这位司机工作特别特别认真，
所以在新加坡呼叫TADA就会高频率遇见他。
Boon Lian司机用TADA完成的旅程数大约是2,000次!
如上图，我们MVL团在新加坡呼叫了TADA，
还真是偶然地碰见了Boon Lian司机。
Boon Lian在TADA新加坡拥有领先的驾驶记录!
到现在他仍然很热情地运行TADA。
见到本人更是可以感觉到他多么喜爱TADA,
果然是最佳MVL爱好者。
他驾驶的车外观就已经用TADA宣传广告包装得非常完美。
车里内部也整理得干干净净,
连TADA使用规则都被他贴得整整齐齐。真是令人佩服。
大部分的TADA司机都获得了比较高的评分，
但是维持5分满分的司机寥寥无几。
难怪是最佳MVL爱好者，他的表现出人意料。^^
我们在下一集准备了与Boon Lian司机进行的个人采访。
请耐心等待这位司机的心里想法和真实感受。 :)
4. TADA新加坡独有的高级功能
你们知道TADA新加坡和其他国家不一样，有单独的高级功能吗?
下面我们来给大家介绍两个仅可以在新加坡使用，
却不能在柬埔寨和越南使用的高级功能吧! :)
1. Smart Call 预约
Smart Call是固定多付S$6就可以拥有优先预约权的技能。
这个功能在很难呼叫出租车或非常紧急的情况下特别有利!
目前只有使用借记卡/信用卡和OCBC Pay的乘客可以启用该功能,
而且只有高等级的司机可以接受预约。
以后我们打算强化和扩展此功能，使所有车种提供该功能服务，也支持现金支付。
2. 全家单位服务
按新加坡国家法律, 身高1.35米以下的儿童
必须坐在安全座椅才能上车。
如果有乘客带着婴幼儿一起乘坐TADA,
可以选择全家单位服务安置安全座椅。
TADA的使用规则也建议1.35米以下的婴幼儿使用全家单位服务。
身高1米以下的婴儿坐的座椅需要S$4,
身高在1米~1.35米的幼儿座椅需要额外支付S$2安置。
有TADA在，请不要担心带着儿童上车~!
5. 总结
如今，这一年里MVL团能够在新加坡成功地安定下来,
且能够构造健康的MVL生态圈环境，
都是各位MVLER的声援和功劳。
全世界唯一的区块链规划内健康的移动性生态圈是由MVL团构建的。
因为是最初构造的系统，我们对此怀有慎重的意识。
所以也希望大家一起关注我们的道路。
下个星期我们会以MVL新加坡组团和司机的个人采访见面。
请期待新加坡心里的MVL和区块链生态圈。
谢谢。
MVL